Главная
🇯🇵 Японские авто
Toyota
Двигатели Toyota
2UZ-FE
Двигатель Toyota 2UZ-FE восстановленный

Двигатель Toyota 2UZ-FE восстановленный

✅ Профессиональный Ремонт 2UZ-FE Прямая Поставка

Подробнее

Категория: 2UZ-FE

Производитель: Toyota

Показать Все 2UZ-FE Toyota

Арт.: 060814362025

1 283,00 $

0,00 $

INF

Специальная цена

Купить в 1 клик

⚠️ Нашли дешевле? Снизим цену!

...

🛡️ Проверить совместимость

Характеристики

Оригинал:

Оригинал
Страна производитель:

Japan
Страна экспортер:

China
Тип товара:

Двигатель Внутреннего Сгорания
Состояние товара:

Восстановленный
Виды поставки груза:

До "двери"
Наличие товара:

Выкуплен
Способ оплаты:

Оплата USDT
Модель двигателя:

2UZ-FE
Возврат товара:

Подробно на странице "возврат товара"
Рейтинг товара:

8,3
Отзывы:

Надежность на уровне
Предлагаем вам:

Восстановленные ДВС

Описание

Автор: Милош, технический специалист интернет-магазина ChinaCar.pw.

Технологическая карта восстановления двигателя Toyota 2UZ-FE 4.7л

Двигатель Toyota 2UZ-FE – V-образный 8-цилиндровый бензиновый мотор объемом 4.7 литра, устанавливаемый на Lexus LX470, Toyota Land Cruiser 100/200, Tundra, Sequoia, 4Runner, Lexus GX470. Эта технологическая карта описывает ключевые процедуры капитального ремонта, включая моменты затяжки и параметры расточки блока цилиндров.

Виды гарантий на двигатель!

Технические характеристики двигателя

Параметр	Значение
Объем двигателя	4663 см³ (4.7 литра)
Конфигурация	V-образный, 8-цилиндровый
Головка блока цилиндров	Алюминиевая, 32 клапана (DOHC)
Блок цилиндров	Чугунный
Диаметр цилиндра	94.0 мм
Ход поршня	84.0 мм
Мощность	230–288 л.с. (169–212 кВт)
Крутящий момент	410–440 Н·м
Степень сжатия	9.6–10.0
Система впрыска	MPI, Dual VVT-i (на поздних версиях)
Привод ГРМ	Ремень
Топливо	Бензин АИ-92/95
Вес	230 кг
Расход топлива (LX470)	Город: 18.1 л/100 км, трасса: 14.7 л/100 км, смешанный: 15.7 л/100 км

Моменты затяжки резьбовых соединений

Все болты с пределом текучести (T-T-Y) заменяются на новые. Перед затяжкой смазывайте резьбу и под шляпку болтов моторным маслом.

Узел	Момент затяжки	Примечания
Болты ГБЦ	Этап 1: 33 Н·м Этап 2: Доворот 90° Этап 3: Доворот 90°	Затягивать от центра к краям
Крышки коренных подшипников	Этап 1: 27 Н·м Этап 2: Доворот 90°	Затягивать от центра к краям
Крышки шатунных подшипников	Этап 1: 25 Н·м Этап 2: Доворот 90°	Устанавливать по меткам
Крышки распредвалов	20 Н·м	Затягивать равномерно
Шкив коленвала	245 Н·м	-
Маховик/гибкая пластина	80 Н·м	Звездообразная последовательность
Впускной коллектор	18 Н·м	От центра к краям
Выпускной коллектор	44 Н·м	-
Поддон картера	M6: 9 Н·м M8: 21 Н·м	-

Последовательность затяжки болтов ГБЦ

Затяжка болтов ГБЦ выполняется в три этапа для равномерного прилегания:

Правая ГБЦ (со стороны пассажира):

 8   2   3   9
 7   1   4  10

Левая ГБЦ (со стороны водителя):

 9   3   2   8
10   4   1   7

Расточка и хонингование блока цилиндров

При износе цилиндров проводится расточка под ремонтный размер поршней.

Параметр	Стандартное значение	Ремонтный размер
Диаметр цилиндра	94.000–94.010 мм	+0.50 мм: 94.500–94.510 мм
Зазор поршень-цилиндр	0.030–0.055 мм	-
Макс. износ цилиндра	0.02 мм	-
Макс. овальность/конусность	0.01 мм	-

Дефектовка: Замеры нутромером для оценки износа, овальности, конусности.
Расточка: Выполняется под ремонтный размер (+0.50 мм) с учетом новых поршней и колец.
Хонингование: Создание маслосдерживающей сетки на стенках цилиндров.
Чистка: Промывка блока от стружки, особенно масляных каналов.

Применяемость

Lexus LX470 (1998–2007)
Toyota Land Cruiser 100/200 (1998–2011)
Toyota Tundra (2000–2009)
Toyota Sequoia (2001–2009)
Lexus GX470 (2002–2009)
Toyota 4Runner (2003–2009)

Преимущества и отличия от китайских OEM

Оригинальный 2UZ-FE отличается чугунным блоком, высокой надежностью и моторесурсом свыше 500,000 км. Китайские OEM-версии уступают в качестве литья, точности обработки и долговечности, что увеличивает риски поломок.