Двигатель Isuzu 4JB1 2.8л в Ростове-на-Дону

Недорогой двигатель из Китая - сэкономь на покупке

Оглавление

Isuzu 4JB1 не турбированный: цена и отзывы

Приветствую! Я Яцек Новак, инженер-механик с более чем 20-летним опытом работы с дизельными двигателями Isuzu. За эти годы я перебрал десятки атмосферных 4JB1, и могу сказать: это один из самых надежных и простых моторов в своем классе. Если вы владелец пикапа, внедорожника или легкого грузовика с 4JB1, механик или ищете двигатель для замены, этот текст для вас. Я расскажу о характеристиках, конструкции, проблемах и обслуживании 4JB1, а также о том, как купить его через ChinaCar.pw. Давайте разберемся!

Технические характеристики двигателя Isuzu 4JB1

Isuzu 4JB1 — это классический атмосферный дизельный двигатель объемом 2.8 литра. Он не гонится за мощностью, но берет свое надежностью и простотой. Вот его основные параметры:

Характеристика	Значение
Тип двигателя	4-цилиндровый, рядный, 4-тактный дизель
Объем	2.771 л (2771 куб.см)
Мощность	78-90 л.с. (58-67 кВт) при 3600 об/мин
Крутящий момент	180-185 Нм (18.4-18.9 кгс·м) при 2000-2200 об/мин
Система впрыска	Механический ТНВД Bosch VE (роторный)
Диаметр цилиндра × ход поршня	93 мм × 102 мм
Степень сжатия	18.2:1
Блок цилиндров	Чугунный, гильзованный
ГБЦ	Чугунная, OHV, 2 клапана на цилиндр
Привод ГРМ	Шестеренчатый
Система охлаждения	Жидкостная
Масло	5W-40, емкость 4.2 л
Вес	Около 230 кг
Экологический класс	Euro 1

Модификации 4JB1 отличаются настройками ТНВД и мощностью. Например, ранние версии для Trooper выдавали 78 л.с., а более поздние для Rodeo — до 90 л.с.

Конструкция двигателя Isuzu 4JB1

4JB1 — это "рабочая лошадка" с минимумом электроники. Вот что делает его особенным:

Блок цилиндров: Чугунный, с сухими гильзами. Прочный, но тяжелый.
ГБЦ: Чугунная, с верхним расположением клапанов (OHV). Простая, с двумя клапанами на цилиндр.
ТНВД: Роторный Bosch VE — механика без лишних сложностей. Регулировка подачи топлива — винтами, без ЭБУ.
Система смазки: Масляный насос с фильтром, давление 3-4 бара.
Охлаждение: Жидкостное, с радиатором и термостатом на 82°C.
ГРМ: Шестеренчатый привод — надежнее ремня, не требует замены.

Материалы — чугун и сталь, никаких легких сплавов. Это делает 4JB1 тяжелым, но устойчивым к износу.

Преимущества и недостатки 4JB1

Преимущества

Надежность: Ресурс до 500,000 км при правильном уходе.
Простота: Нет турбины, нет сложной электроники — меньше ломается.
Ремонтопригодность: Запчасти доступны, ремонт возможен в гараже.
Неприхотливость: Работает даже на не самом качественном дизеле.

Недостатки

Мощность: 78-90 л.с. — скромно по современным меркам.
Вес: 230 кг — тяжелее турбированных аналогов.
Шум: Атмосферный дизель громкий и вибрирует.

По сравнению с турбированным 4JB1-T, он проигрывает в мощности, но выигрывает в простоте и ресурсе.

Типичные проблемы и их устранение

За годы работы с 4JB1 я выделил несколько "болячек":

Износ ТНВД: Причина — грязное топливо. Симптомы — неровная работа, дым. Диагностика: проверка давления (норма — 150 бар). Ремонт: замена плунжерной пары ($100-150).
Подсос воздуха в ТНВД: Течь сальников. Решение: замена уплотнений ($20).
Износ поршневой: Симптом — падение компрессии (норма 28-30 бар). Ремонт: замена колец и гильз ($200-300).
Перегрев: Засор радиатора. Чистка или замена ($50).

Совет: Регулируйте ТНВД каждые 50,000 км — это продлит его жизнь.

Совместимость и применение

4JB1 устанавливался на:

Isuzu Trooper (1988-1991)
Isuzu MU/Wizard (1989-1998)
Isuzu Faster/Rodeo
Opel Frontera A
Chevrolet LUV

Его можно поставить на другую технику, но нужны переходники для КПП и доработка креплений.

Тюнинг 4JB1

Тюнинг возможен: установка турбины (например, IHI RHB5) дает до 110 л.с., но требует переработки ТНВД и ГРМ. Увеличение подачи топлива через регулировку насоса — проще, но рискованно. Я рекомендую оставить его атмосферным — надежность важнее.

Обслуживание двигателя 4JB1

Для долгой службы:

Масло: 5W-40 (Shell Helix или Mobil Delvac), замена каждые 8000 км.
Антифриз: G12, проверка каждые 6 месяцев.
Фильтры: топливный и масляный — каждые 10,000 км (Bosch или Mann).
Топливо: дизель с цетановым числом не ниже 45.

ТНВД проверяйте на стенде раз в 50,000 км — это спасет от внезапных поломок.

Покупка двигателя Isuzu 4JB1 через ChinaCar.pw

Нужен 4JB1? ChinaCar.pw и ExpoAsia предлагают:

Новый: От $1500, гарантия 12 месяцев.
Контрактный: Б/у из Японии, от $900, гарантия 6 месяцев.
Б/у: От $600, гарантия 3 месяца.

Процесс: Оставьте заявку с VIN, мы подберем двигатель, проверим компрессию и ТНВД, заменим сальники (если нужно), упакуем в деревянный ящик и доставим за 15-25 дней. Запчасти для 4JB1 — от OEM до аналогов — тоже в наличии. Узнайте цену — пишите нам!

Отзывы клиентов

"Взял контрактный 4JB1 для Trooper. Пришел чистый, компрессия в норме, работает ровно. Спасибо Яцеку за помощь!" — Сергей, Казань

"Новый 4JB1 от ChinaCar.pw — как родной. Поставил на Rodeo, езжу без проблем!" — Михаил, Владивосток

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какие автомобили оснащены двигателем 4JB1?

4JB1 ставился на Isuzu Trooper, MU, Wizard, Faster, Rodeo, а также Opel Frontera A и Chevrolet LUV. Надежный выбор для пикапов и внедорожников!

Какова разница в мощности между 4JB1 и 4JB1-T?

4JB1 выдает 78-90 л.с., а турбированный 4JB1-T — 95-115 л.с. Турбина и интеркулер дают прибавку, но усложняют конструкцию.

Какие преимущества имеет турбированный двигатель 4JB1-T?

4JB1-T мощнее (до 115 л.с.), тяговитее (до 235 Нм) и экономичнее на трассе благодаря турбине. Но он сложнее в ремонте и чувствительнее к топливу.

Заключение от Яцека Новака

Isuzu 4JB1 — это двигатель для тех, кто ценит простоту и надежность. За 20 лет работы я убедился: при правильном уходе он ходит сотни тысяч километров. С ChinaCar.pw и ExpoAsia вы получите качественный мотор по разумной цене. Задайте мне вопрос или запросите расчет — я помогу! Подробнее обо мне — Яцек Новак.