Двигатель Isuzu 4HG1-T
Как сэкономить на растаможке из Китая? Узнай сейчас!
🔍 Ищешь надежного поставщика? Все проверенные здесь: Перейти в Telegram
- Полный Обзор, Характеристики, Ремонт, Покупка
- Технические характеристики Isuzu 4HG1-T
- Конструкция и устройство 4HG1-T
- Модификации 4HG1-T
- Преимущества и недостатки
- Плюсы
- Минусы
- Типичные проблемы и их решение
- Совместимость с техникой
- Обслуживание 4HG1-T
- Поставка двигателя Isuzu 4HG1-T от ChinaCar.pw
- Отзывы клиентов
- FAQ
- Какие автомобили оснащены двигателем Isuzu 4HG1-T?
- Каковы основные отличия между двигателями Isuzu 4HG1-T и 4HE1-T?
- Какова разница в производительности между двигателями Isuzu 4HG1-T и 4HJ1?
- Итог
Полный Обзор, Характеристики, Ремонт, Покупка
Здравствуйте! Меня зовут Яцек Новак, я ведущий специалист по ремонту и обслуживанию коммерческих дизельных двигателей Isuzu с более чем 15-летним опытом. За годы работы в Шанхае с ExpoAsia я досконально изучил серию 4HG, включая турбированный 4HG1-T. Я провел сотни диагностик и проверок этих моторов, помогая владельцам грузовиков и автобусов поддерживать технику в строю. Сегодня я расскажу вам всё о двигателе Isuzu 4HG1-T: его характеристики, устройство турбонаддува, типичные проблемы и тонкости обслуживания. Если вы ищете надёжный турбодизель или хотите заменить атмосферный 4HG1 на 4HG1-T, я объясню, почему стоит выбрать ChinaCar.pw для покупки нового, контрактного или б/у двигателя.
Технические характеристики Isuzu 4HG1-T
Isuzu 4HG1-T — это 4-цилиндровый турбодизель объемом 4.57 литра, разработанный для коммерческой техники. Турбонаддув делает его мощнее и тяговитее атмосферного 4HG1. Вот подробные параметры в сравнении:
| Характеристика | 4HG1-T | 4HG1 (атмосферный) |
|---|---|---|
| Объем двигателя | 4570 куб. см (4.57 л) | 4570 куб. см (4.57 л) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, турбодизель | Рядный, 4-цилиндровый, дизель |
| Система питания | Прямой впрыск, ТНВД Bosch VP44, турбина IHI | Прямой впрыск, ТНВД Bosch VP44 |
| Мощность | 89 кВт (121 л.с.) при 3000 об/мин | 75 кВт (102 л.с.) при 3000 об/мин |
| Крутящий момент | 325 Н·м (33 кгс·м) при 1800 об/мин | 280 Н·м (28.5 кгс·м) при 1800 об/мин |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 115 мм × 110 мм | 115 мм × 110 мм |
| Степень сжатия | 18.5:1 | 19:1 |
| Экологический класс | Euro 2 | Euro 1-2 |
| Вес | ~340 кг | ~320 кг |
| Головка цилиндров | SOHC (один верхний распредвал) | SOHC |
| Привод ГРМ | Ременной | Ременной |
Эти данные основаны на моем опыте и заводской документации Isuzu. Турбина прибавляет около 20% мощности, что идеально для грузовиков и автобусов.
Конструкция и устройство 4HG1-T
4HG1-T — это прочный мотор с чугунным блоком и головкой из алюминиевого сплава. Его "сердце" — турбина IHI (точная модель зависит от года выпуска, чаще RHF5), которая нагнетает воздух с давлением до 1 бара. Интеркулера в базовой версии нет, что упрощает конструкцию, но снижает КПД в жару. Турбина смазывается маслом из основного контура двигателя и охлаждается жидкостью через отдельный канал.
Система питания — прямой впрыск с ТНВД Bosch VP44. Этот насос высокого давления (механический, с электронным управлением в поздних версиях) обеспечивает точную подачу топлива в форсунки. EGR (рециркуляция выхлопных газов) отсутствует в ранних моделях, но появилась в версиях под Euro 3. Наддув регулируется механическим актуатором — просто и надежно, как я не раз убеждался на практике.
Модификации 4HG1-T
4HG1-T выпускался с конца 90-х. Основные версии:
- 4HG1-T (Euro 2): 121 л.с., базовая модель для NPR и NQR (1998-2005).
- 4HG1-T (Euro 3): С EGR и улучшенным ТНВД, до 130 л.с., для моделей после 2005 года.
Преимущества и недостатки
Плюсы
- Мощность и тяга: 325 Н·м на низких оборотах — идеально для тяжелых грузов.
- Экономичность: Турбина повышает КПД сгорания топлива.
- Надежность: Чугунный блок выдерживает большие нагрузки.
Минусы
- Турбина: Износ подшипников при плохом масле — частая проблема.
- Требования к топливу: Некачественная солярка "убивает" ТНВД.
- Ремонт: Турбонаддув усложняет и удорожает восстановление.
Типичные проблемы и их решение
За годы работы я выделил ключевые "болячки" 4HG1-T:
- Износ турбины: Причины — грязное масло, перегрев. Симптомы — свист, падение тяги. Диагностика: люфт вала (более 1 мм — замена), давление наддува (ниже 0.7 бар — дефект). Ремонт: замена картриджа (~15 000 руб.) или турбины (~30 000 руб.).
- ТНВД Bosch VP44: Износ плунжеров из-за плохого топлива. Симптомы — черный дым, рывки. Диагностика: сканером проверяйте давление топлива (норма — 150-180 бар). Ремонт: восстановление (~20 000 руб.) или замена (~50 000 руб.).
- Форсунки: Закоксовка снижает распыл. Симптомы — неровная работа. Лечение: чистка ультразвуком (~5 000 руб.) или замена (~10 000 руб./шт.).
Совет: после долгой нагрузки дайте турбине остыть на холостых 2-3 минуты. Это продлит её ресурс.
Совместимость с техникой
4HG1-T ставился на:
- Isuzu Elf (NPR66, NPR71).
- Isuzu Forward (FSR).
- Isuzu NQR (NQR75).
- Автобусы Богдан А092, Эталон А079.
Замена 4HG1 на 4HG1-T возможна, но нужна доработка впуска, турбопровода и, возможно, ЭБУ. Я проверял такие установки — тяга возрастает заметно.
Обслуживание 4HG1-T
Для долгой службы:
- Масло: 5W-40 или 10W-40 (Shell Rimula R5), замена каждые 10 000 км.
- Фильтры: Топливный (Bosch), масляный (Mann) — менять с маслом.
- Турбина: Проверка люфта и чистка каждые 30 000 км.
- ОЖ: Glysantin G40, замена раз в 2 года.
Не экономьте на масле — турбина и ТНВД этого не прощают.
Поставка двигателя Isuzu 4HG1-T от ChinaCar.pw
ChinaCar.pw и ExpoAsia — ваши партнеры в поставке двигателей для коммерческой техники. Мы предлагаем:
- Новый: 300 000-350 000 руб., гарантия 12 месяцев.
- Контрактный: 180 000-220 000 руб., из Японии, пробег до 120 000 км, гарантия 6 месяцев.
- Б/у: 120 000-150 000 руб., гарантия 1 месяц.
Процесс: вы указываете VIN или модель, мы подбираем мотор. Турбина проверяется эндоскопом, на стенде (давление, люфт), ТНВД — на утечки. Доставка — 7-14 дней. Запчасти, включая OEM-детали для турбины и ТНВД, всегда в наличии. Получите бесплатную консультацию прямо сейчас!
Отзывы клиентов
"Купил контрактный 4HG1-T через ChinaCar.pw для NPR71. Турбина как новая, тянет отлично!" — Сергей, Ростов-на-Дону.
"Заказал новый 4HG1-T для Богдана. Доставили за 10 дней, все проверки на видео." — Игорь, Киев.
FAQ
Какие автомобили оснащены двигателем Isuzu 4HG1-T?
Isuzu Elf (NPR66, NPR71), Forward (FSR), NQR75, автобусы Богдан А092, Эталон А079.
Каковы основные отличия между двигателями Isuzu 4HG1-T и 4HE1-T?
4HG1-T — 4.57 л, 121 л.с., без интеркулера. 4HE1-T — 4.75 л, до 150 л.с., часто с интеркулером и большей тягой.
Какова разница в производительности между двигателями Isuzu 4HG1-T и 4HJ1?
4HG1-T — 121 л.с., 325 Н·м, проще в обслуживании. 4HJ1 — до 140 л.с., 360 Н·м, с Common Rail, сложнее в ремонте.
Итог
Isuzu 4HG1-T — это надежный турбодизель для коммерческой техники. Мой опыт подтверждает: при правильном уходе он ходит до 500 000 км. Нужен двигатель 4HG1-T? ChinaCar.pw и ExpoAsia обеспечат вас проверенным мотором с гарантией. Оставьте заявку и узнайте цену уже сегодня!