Двигатель Toyota 1VD-FTV
Доставка и подбор двигателей из Китая
- Технические характеристики и особенности поставки из Китая
- Что такое двигатель Toyota 1VD-FTV?
- Технические характеристики двигателя 1VD-FTV
- Конструктивные особенности двигателя 1VD-FTV
- Эксплуатация и надежность
- Обслуживание двигателя 1VD-FTV
- Модификации и тюнинг
- Совместимость и применение
- Поставка двигателей Toyota 1VD-FTV из Китая
- Часто задаваемые вопросы (FAQ)
- Какие модификации двигателя 1VD-FTV существуют?
- Какие проблемы могут возникать с двигателем 1VD-FTV?
- Какие типы турбокомпрессоров используются в двигателе 1VD-FTV?
- Мое экспертное мнение
Технические характеристики и особенности поставки из Китая
Здравствуйте! Меня зовут Милош, я технический специалист интернет-магазина ChinaCar.pw (мой профиль). Сегодня я расскажу вам о двигателе Toyota 1VD-FTV — мощном 4.5-литровом дизельном V8 с турбонаддувом, который заслужил репутацию надежного агрегата для тяжелых условий эксплуатации. Мы в ChinaCar.pw предлагаем поставку таких двигателей из Китая, обеспечивая качество, доступные цены и профессиональную поддержку.
Что такое двигатель Toyota 1VD-FTV?
Двигатель Toyota 1VD-FTV — это дизельный V8 объемом 4.5 литра с турбонаддувом, разработанный для автомобилей Toyota Land Cruiser и Lexus LX450d. Он сочетает в себе высокую мощность, крутящий момент и долговечность, что делает его идеальным выбором для внедорожников, работающих в экстремальных условиях. В зависимости от модели автомобиля, двигатель оснащается одним или двумя турбокомпрессорами, что влияет на его производительность.
Технические характеристики двигателя 1VD-FTV
Ниже приведены основные технические параметры двигателя 1VD-FTV, которые помогут вам оценить его возможности и сравнить с другими дизельными двигателями.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | V8, дизельный, с турбонаддувом (один или два турбокомпрессора) |
| Объем двигателя, куб.см | 4461 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 235-286 (173-210) при 3600 (зависит от модификации) |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об./мин. | 615-650 при 1600-2800 (зависит от модификации) |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 10-12 (зависит от условий эксплуатации) |
| Материал блока цилиндров | Нодулярный графитовый чугун |
| Коленчатый вал | Высокопрочная сталь, 5 шеек, 7 балансировочных грузов |
| Поршни | Алюминиевый сплав с камерами сгорания в короне |
| Головки цилиндров | Алюминиевый сплав, DOHC, 32 клапана |
| Степень сжатия | 16.8:1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Турбокомпрессоры | Garrett GTA2359V (один) или два IHI VB36/37 |
| Система впрыска топлива | Common Rail D-4D, форсунки с 9 отверстиями, насос Denso HP4 |
| Привод клапанов | Цепной, DOHC с гидрокорректорами зазоров |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр клапанов, мм | Впускной — 30.1, выпускной — 27.0 |
| Диаметр стержня клапана, мм | 6 |
Конструктивные особенности двигателя 1VD-FTV
Двигатель 1VD-FTV выделяется прочным блоком цилиндров из нодулярного графитового чугуна, что обеспечивает высокую долговечность. Коленчатый вал из высокопрочной стали с семью балансировочными грузами минимизирует вибрации, а алюминиевые поршни с камерами сгорания в короне оптимизируют процесс сгорания топлива. Головки цилиндров из алюминиевого сплава оснащены механизмом DOHC с 32 клапанами, что улучшает газообмен. Турбокомпрессоры (один Garrett или два IHI) и система Common Rail D-4D с насосом Denso HP4 обеспечивают высокую мощность и эффективность.
Эксплуатация и надежность
Двигатель 1VD-FTV известен своей надежностью и способностью выдерживать суровые условия эксплуатации, такие как бездорожье и высокие нагрузки. При правильном обслуживании он может прослужить 250 000–300 000 миль (400 000–480 000 км). Однако ранние модели до 2010 года могли страдать от повышенного расхода масла из-за неисправного вакуумного насоса — проблема, устраненная в более поздних версиях.
Обслуживание двигателя 1VD-FTV
Для долгой службы двигателя важно соблюдать следующие рекомендации:
- Моторное масло: Используйте синтетическое масло 5W-30 или 0W-30, соответствующее стандарту ACEA B1 или API CF-4. Замена каждые 10 000–15 000 км или раз в год.
- Топливный фильтр: Замена каждые 20 000 км, особенно при использовании топлива сомнительного качества.
- Воздушный фильтр: Проверка каждые 10 000 км, замена каждые 30 000 км.
- Свечи накаливания: Проверка каждые 50 000 км, замена при необходимости.
- Цепь ГРМ: Проверка натяжения каждые 100 000 км, замена после 200 000 км.
- Форсунки: Диагностика и очистка каждые 60 000 км.
- Система EGR: Очистка охладителя каждые 80 000 км для снижения выбросов NOx.
Модификации и тюнинг
Двигатель 1VD-FTV доступен в двух основных модификациях: с одним турбокомпрессором (для Land Cruiser 70 Series) и с двумя (для Land Cruiser 200 Series). Тюнинг может включать установку более производительных турбокомпрессоров, например, гибридных моделей Garrett, и перепрошивку ECU для увеличения мощности до 350 л.с. и крутящего момента до 800 Нм. Однако такие изменения требуют усиления системы охлаждения и топливоподачи.
Совместимость и применение
Двигатель 1VD-FTV устанавливается на следующие модели Toyota и Lexus:
- Toyota Land Cruiser 70 Series (с 2007 года по настоящее время).
- Toyota Land Cruiser 200 Series (с 2007 года по настоящее время).
- Lexus LX450d (с 2015 года по настоящее время).
Этот двигатель идеально подходит для тяжелых внедорожников благодаря высокому крутящему моменту и надежности.
Поставка двигателей Toyota 1VD-FTV из Китая
На ChinaCar.pw мы организуем поставку двигателей 1VD-FTV из Китая, сотрудничая с ExpoAsia (контакты). Процесс включает поиск OEM-производителей (что такое OEM?), составление технического задания (что такое ТЗ?), получение коммерческого предложения (что такое КП?) и доставку с гарантией (подробнее о гарантиях).
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какие модификации двигателя 1VD-FTV существуют?
Существует две основные модификации: с одним турбокомпрессором Garrett GTA2359V (для Land Cruiser 70 Series) и с двумя турбокомпрессорами IHI VB36/37 (для Land Cruiser 200 Series и Lexus LX450d). Различия заключаются в мощности (235 л.с. против 286 л.с.) и крутящем моменте (615 Нм против 650 Нм).
Какие проблемы могут возникать с двигателем 1VD-FTV?
Ранние модели до 2010 года могли иметь повышенный расход масла из-за неисправного вакуумного насоса. Также возможны проблемы с системой EGR (засорение) и форсунками при использовании низкокачественного топлива.
Какие типы турбокомпрессоров используются в двигателе 1VD-FTV?
В зависимости от модификации используются турбокомпрессоры Garrett GTA2359V (один) для Land Cruiser 70 Series и два IHI VB36/37 для Land Cruiser 200 Series и Lexus LX450d.
Мое экспертное мнение
Как технический специалист (Милош), я считаю двигатель 1VD-FTV одним из лучших дизельных V8 для внедорожников. Его мощность и надежность идеальны для тяжелых условий, но он требует качественного топлива и регулярного обслуживания. Заказывайте через ChinaCar.pw — мы обеспечим проверку качества и быструю доставку.