Двигатели из Китая недорого в Санкт-Петербурге

1GR-FE

1JZ-GE

1JZ-GTE

1UZ-FE

1NZ-FE

1VD-FTV

2UZ-FE

2AZ-FE

2KD-FTV

2GR-FE

3UR-FE

3UZ-FE

V35A-FTS

Двигатель 1NZ-FNE из Китая: цены и каталог

Фильтры

Сортировать:

Двигатель тойота 1NZ FE

Двигатель Toyota 1NZ FE

Хит продаж

Двигатель 1NZ FE характеристики

Двигатель 1NZ-FE цена

Оглавление

Технические характеристики и особенности поставки из Китая

Здравствуйте! Меня зовут Милош, я технический специалист интернет-магазина ChinaCar.pw (мой профиль). В этой статье я подробно расскажу о двигателе Toyota 1NZ-FNE — уникальном агрегате, работающем на природном газе (CNG), его технических характеристиках, особенностях эксплуатации, совместимости с автомобилями Toyota, а также о тонкостях поставки таких двигателей из Китая. Мы в ChinaCar.pw специализируемся на поставках автозапчастей и двигателей напрямую от проверенных производителей, обеспечивая качество и надежность.

Что такое двигатель Toyota 1NZ-FNE?

Двигатель Toyota 1NZ-FNE — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.5 литра, адаптированный для работы на сжатом природном газе (CNG). Он был разработан компанией Toyota для экономичных и экологичных автомобилей, таких как Toyota Probox. Этот двигатель сочетает в себе надежность серии 1NZ с преимуществами использования альтернативного топлива, что делает его популярным выбором для тех, кто ищет экономию и снижение выбросов CO2.

Технические характеристики двигателя 1NZ-FNE

Давайте разберем ключевые параметры двигателя 1NZ-FNE. Эти данные помогут вам понять его возможности и сравнить с другими двигателями Toyota.

Параметр	Значение
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый, DOHC (два распределительных вала)
Объем двигателя, куб.см	1496
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	92 (68) при 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кг·м) при об./мин.	125-126 (13) при 4000
Используемое топливо	Природный газ (CNG)
Расход топлива, л/100 км	Зависит от условий эксплуатации, примерно 4-5 кг CNG
Степень сжатия	12.0:1
Диаметр цилиндра, мм	75
Ход поршня, мм	84.7
Механизм изменения объёма цилиндров	Отсутствует
Привод клапанов	Цепной (однорядная цепь ГРМ)
Количество клапанов на цилиндр	4
Система старт-стоп	Отсутствует

Конструктивные особенности двигателя 1NZ-FNE

Двигатель 1NZ-FNE имеет ряд конструктивных особенностей, которые отличают его от других моделей серии 1NZ. Блок цилиндров выполнен из легкого алюминиевого сплава, что снижает вес агрегата. Головка цилиндров также алюминиевая, с двумя распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Отсутствие системы VVT-i (изменения фаз газораспределения) упрощает конструкцию, но адаптация под CNG потребовала усиления некоторых компонентов, таких как поршни и клапаны, для работы с высоким давлением газа.

Эксплуатация и надежность

Двигатель 1NZ-FNE зарекомендовал себя как надежный агрегат, особенно при правильном обслуживании. Его эксплуатация на природном газе снижает износ деталей за счет более чистого сгорания топлива по сравнению с бензином. Однако после 100 000 километров пробега могут возникнуть проблемы, такие как повышенный расход масла из-за износа поршневых колец или клапанных уплотнений. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание помогут избежать серьезных поломок.

Обслуживание двигателя 1NZ-FNE

Для поддержания двигателя в рабочем состоянии необходимо соблюдать регламент обслуживания:

Моторное масло: Рекомендуется использовать синтетическое масло вязкостью 5W-30 или 10W-30. Замена каждые 10 000 км или раз в год.
Масляный фильтр: Меняется вместе с маслом.
Воздушный фильтр: Проверка каждые 10 000 км, замена каждые 20 000 км.
Свечи зажигания: Стандартные свечи Toyota, замена каждые 30 000 км.
Цепь ГРМ: Проверка натяжения каждые 50 000 км, замена при растяжении (обычно после 150 000 км).
Форсунки: Очистка каждые 40 000 км для стабильной подачи газа.
Газовые баллоны: Проверка герметичности и состояния каждые 10 000 км.

Модификации и тюнинг

Модификации двигателя 1NZ-FNE чаще всего направлены на улучшение экономичности и адаптацию под конкретные условия эксплуатации. Тюнинг включает установку более производительных форсунок, настройку системы управления двигателем (ECU) и оптимизацию зажигания. Однако из-за специфики работы на CNG возможности глубокого тюнинга ограничены — приоритет остается на надежности и экологичности.

Совместимость и применение

Двигатель 1NZ-FNE изначально устанавливался на Toyota Probox (модель NCP52V) с апреля 2003 по август 2014 года. Совместимость с другими моделями Toyota возможна, но требует доработки системы газоснабжения и электроники. Например, его можно адаптировать для Toyota Corolla или Yaris, однако это потребует индивидуального подхода и дополнительных затрат.

Поставка двигателей Toyota 1NZ-FNE из Китая

Поставка двигателей из Китая — это сложный процесс, требующий внимания к деталям. На ChinaCar.pw мы сотрудничаем с проверенными поставщиками, такими как ExpoAsia (контакты), чтобы гарантировать качество продукции. Процесс включает:

Поиск поставщика: Мы анализируем рынок Китая, выбирая производителей с сертификацией OEM (что такое OEM?).
Составление ТЗ: Техническое задание (что такое ТЗ?) включает требования к состоянию двигателя (новый или контрактный), упаковке и доставке.
Коммерческое предложение: Получаем КП (что такое КП?) с ценами и условиями.
Логистика: Организуем доставку через морские или железнодорожные пути с учетом таможенных процедур.
Гарантия: Предоставляем гарантии на товар (подробнее о гарантиях).

Преимущества заказа через ChinaCar.pw

Сравнивая варианты поставки, вы убедитесь, что работа с нами — это:

Прямые цены от производителей без переплат.
Контроль качества на всех этапах.
Быстрая доставка из Китая в любую точку мира.
Поддержка клиентов на русском языке.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какие модификации двигателя 1NZ-FNE существуют?

Двигатель 1NZ-FNE не имеет значительных модификаций, так как он был разработан специально для работы на CNG и применялся только в Toyota Probox с 2003 по 2014 год. Однако настройки системы впрыска и зажигания могут отличаться в зависимости от года выпуска.

Какие проблемы могут возникнуть с двигателем 1NZ-FNE после 100 000 километров?

После 100 000 км возможны повышенный расход масла из-за износа поршневых колец, растяжение цепи ГРМ и проблемы с форсунками из-за загрязнения. Регулярное обслуживание минимизирует эти риски.

Какие меры предпринимать для предотвращения высокого потребления масла в двигателе 1NZ-FNE?

Используйте качественное масло (5W-30), меняйте его каждые 10 000 км, проверяйте состояние поршневых колец и клапанных уплотнений каждые 50 000 км.

Мое экспертное мнение

Как технический специалист (Милош), я рекомендую двигатель 1NZ-FNE для тех, кто ценит экономию топлива и экологичность. Это надежный агрегат, но требует строгого соблюдения регламента обслуживания. Заказывайте его через ChinaCar.pw — мы гарантируем качество и поддержку на всех этапах поставки.