Двигатели Toyota 1GR-FE из Китая в Москве

1GR-FE

1JZ-GE

1JZ-GTE

1UZ-FE

1NZ-FE

1VD-FTV

2UZ-FE

2AZ-FE

2KD-FTV

2GR-FE

3UR-FE

3UZ-FE

V35A-FTS

Всё о двигателях 4.0 V6 – поможем выбрать и заказать!

Фильтры

Сортировать:

Хит продаж -63%

Двигатель1GR FE купить

Хит продаж

Прадо 120 двигатель 1GR FE

Хит продаж

Двигатель тойоты 1GR FE

Хит продаж

Двигатель 1GR FE 4000cc/Новый

Оглавление

Поставка двигателей Toyota 1GR-FE из Китая для всех моделей Toyota

Интернет-магазин ChinaCar.pw предлагает уникальную возможность приобрести двигатели Toyota 1GR-FE напрямую из Китая. Этот 4,0-литровый бензиновый V6 двигатель разработан для внедорожников и пикапов Toyota и заслужил репутацию надежного и мощного агрегата. В этой статье мы подробно разберем процесс поставки двигателей из Китая, их технические характеристики, конструктивные особенности, эксплуатационные качества, а также совместимость с различными моделями Toyota. Автор материала — Милош, технический специалист, который поделится своим экспертным мнением.

Процесс поставки двигателей Toyota из Китая

Торговля с Китаем в сфере автозапчастей, включая двигатели Toyota, имеет свои тонкости. Компания ExpoAsia и ChinaCar.pw обеспечивают полный цикл поставки: от поиска надежных производителей до доставки продукции клиентам по всему миру. Мы сотрудничаем только с проверенными поставщиками, которые соответствуют стандартам качества OEM (что такое OEM?). Это гарантирует, что каждый двигатель Toyota 1GR-FE проходит строгий контроль качества перед отправкой.

Процесс начинается с составления технического задания (что такое ТЗ?), где указываются все требования к двигателю: состояние (новый или восстановленный), модификация (VVT-i или Dual VVT-i), а также дополнительные параметры. Далее формируется коммерческое предложение (что такое КП?), включающее стоимость, сроки доставки и условия гарантии (гарантии на товары из Китая). После согласования начинается логистика: двигатели доставляются морским или воздушным транспортом в зависимости от срочности заказа.

Преимущества поставки из Китая

Конкурентоспособные цены по сравнению с локальными рынками.
Широкий выбор модификаций двигателей Toyota 1GR-FE.
Гибкость в сроках и объемах поставки благодаря налаженной логистике.
Гарантия качества от производителей и дополнительные гарантии от ChinaCar.pw.

Технические характеристики двигателя Toyota 1GR-FE

Двигатель Toyota 1GR-FE — это 4,0-литровый V6 с системой DOHC (два верхних распредвала) и 4 клапанами на цилиндр. Он разработан для обеспечения высокой мощности и крутящего момента, что делает его идеальным выбором для тяжелых условий эксплуатации. Ниже приведены основные параметры в таблице:

Параметр	Значение
Тип	V6, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Объем	3956 см³ (4,0 л)
Степень сжатия	10.0:1 (VVT-i), 10.4:1 (Dual VVT-i)
Мощность	236–285 л.с. (176–213 кВт) при 5200–5600 об/мин
Крутящий момент	270–377 Н·м при 3700–4400 об/мин
Система впрыска	SFI (последовательный многоточечный впрыск)
Топливо	Бензин (АИ-87/АИ-91)
Вес	166 кг (с жидкостями)

Конструктивные особенности

Конструкция двигателя Toyota 1GR-FE включает несколько инновационных решений, обеспечивающих его долговечность и производительность:

Блок цилиндров: Изготовлен из алюминия с чугунными гильзами "spiny type" для улучшенного сцепления и теплоотвода. Открытая дековая конструкция с водяными каналами между цилиндрами обеспечивает равномерное охлаждение.
Коленчатый вал: Выполнен из кованой стали с 4 опорами (VVT-i) или 5 противовесами (Dual VVT-i) для минимизации вибраций.
Головка цилиндров: Алюминиевые головки с системой изменения фаз газораспределения VVT-i (до 2009 года) или Dual VVT-i (после 2009 года), что повышает эффективность работы двигателя.
Привод ГРМ: Используется двухступенчатая цепь, обеспечивающая надежность и отсутствие необходимости в замене ремня.
Поршневая группа: Алюминиевые поршни с покрытием "taper squish" для снижения детонации и масляные форсунки для охлаждения.

Эксплуатация и надежность

Двигатель Toyota 1GR-FE славится своей долговечностью, превышающей 320 000 километров при правильном обслуживании. Он устойчив к высоким нагрузкам, что делает его подходящим для бездорожья и буксировки. Однако есть и слабые места:

Прокладка головки блока цилиндров: Может прогореть после 240 000 километров при перегреве.
Водяной насос: Требует замены каждые 50 000–70 000 километров.
Гидрокомпенсаторы: В ранних версиях (до 2009 года) отсутствуют, что требует ручной регулировки клапанов каждые 100 000 километров.

Обслуживание

Для поддержания двигателя в рабочем состоянии рекомендуется:

Использовать 6,6 литров синтетического масла (5W-30) с заменой каждые 10 000 километров.
Контролировать температуру охлаждающей жидкости, чтобы избежать перегрева.
Применять топливо с октановым числом не ниже АИ-87/АИ-91.

Цепной привод ГРМ не требует замены, что снижает эксплуатационные расходы.

Модификации и тюнинг

Двигатель Toyota 1GR-FE доступен в двух основных модификациях:

VVT-i: До 2009 года, регулировка только впускных клапанов.
Dual VVT-i: После 2009 года, регулировка впускных и выпускных клапанов для повышения эффективности.

Для тюнинга доступны комплекты турбонаддува и компрессоров. Например, серийный TRD Supercharger увеличивал мощность до 300–320 лошадиных сил. Современные решения с чип-тюнингом и модернизацией впуска позволяют достичь 350+ лошадиных сил.

Совместимость и применение

Двигатель Toyota 1GR-FE устанавливался на следующие модели:

Toyota 4Runner (2009–2024)
Toyota FJ Cruiser (2009–2022)
Toyota Land Cruiser Prado (2012–2021)
Toyota Tundra (2011–2014)

Благодаря широкой совместимости он подходит для замены двигателей на этих моделях, что делает его востребованным на вторичном рынке.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какие модификации двигателя 1GR-FE существуют?

Существует две основные модификации: VVT-i (до 2009 года) с регулировкой впускных клапанов и Dual VVT-i (после 2009 года) с регулировкой впускных и выпускных клапанов для улучшенной эффективности.

Какие проблемы могут возникать с двигателем 1GR-FE?

Основные проблемы: прогорание прокладки ГБЦ после 240 000 км из-за перегрева, износ водяного насоса каждые 50 000–70 000 км и необходимость регулировки клапанов в ранних версиях.

Какие компоненты двигателя 1GR-FE требуют частой замены?

Водяной насос (50 000–70 000 км) и, в некоторых случаях, прокладка ГБЦ при перегреве. Остальные элементы, включая цепь ГРМ, отличаются высокой долговечностью.

Экспертное мнение от Милоша

Как Милош, технический специалист, я рекомендую двигатель Toyota 1GR-FE для тех, кто ищет надежный и мощный агрегат для внедорожников и пикапов. Его долговечность и устойчивость к нагрузкам делают его отличным выбором, особенно при поставке через ChinaCar.pw. Мое мнение: своевременное обслуживание и контроль температуры — ключ к долгой службе этого двигателя.