Engine Toyota 2UZ-FE
.svg){kind=small}
Cargo crating
of product quality
Logistics in 24h
Transaction guarantee
Description
Технологическая карта восстановления двигателя Toyota 2UZ-FE 4.7л
Двигатель Toyota 2UZ-FE – V-образный 8-цилиндровый бензиновый мотор объемом 4.7 литра, устанавливаемый на Lexus LX470, Toyota Land Cruiser 100/200, Tundra, Sequoia, 4Runner, Lexus GX470. Эта технологическая карта описывает ключевые процедуры капитального ремонта, включая моменты затяжки и параметры расточки блока цилиндров.
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 4663 см³ (4.7 литра) |
| Конфигурация | V-образный, 8-цилиндровый |
| Головка блока цилиндров | Алюминиевая, 32 клапана (DOHC) |
| Блок цилиндров | Чугунный |
| Диаметр цилиндра | 94.0 мм |
| Ход поршня | 84.0 мм |
| Мощность | 230–288 л.с. (169–212 кВт) |
| Крутящий момент | 410–440 Н·м |
| Степень сжатия | 9.6–10.0 |
| Система впрыска | MPI, Dual VVT-i (на поздних версиях) |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Топливо | Бензин АИ-92/95 |
| Вес | 230 кг |
| Расход топлива (LX470) | Город: 18.1 л/100 км, трасса: 14.7 л/100 км, смешанный: 15.7 л/100 км |
Моменты затяжки резьбовых соединений
Все болты с пределом текучести (T-T-Y) заменяются на новые. Перед затяжкой смазывайте резьбу и под шляпку болтов моторным маслом.
| Узел | Момент затяжки | Примечания |
|---|---|---|
| Болты ГБЦ | Этап 1: 33 Н·м Этап 2: Доворот 90° Этап 3: Доворот 90° |
Затягивать от центра к краям |
| Крышки коренных подшипников | Этап 1: 27 Н·м Этап 2: Доворот 90° |
Затягивать от центра к краям |
| Крышки шатунных подшипников | Этап 1: 25 Н·м Этап 2: Доворот 90° |
Устанавливать по меткам |
| Крышки распредвалов | 20 Н·м | Затягивать равномерно |
| Шкив коленвала | 245 Н·м | - |
| Маховик/гибкая пластина | 80 Н·м | Звездообразная последовательность |
| Впускной коллектор | 18 Н·м | От центра к краям |
| Выпускной коллектор | 44 Н·м | - |
| Поддон картера | M6: 9 Н·м M8: 21 Н·м |
- |
Последовательность затяжки болтов ГБЦ
Затяжка болтов ГБЦ выполняется в три этапа для равномерного прилегания:
Правая ГБЦ (со стороны пассажира):
8 2 3 9
7 1 4 10
Левая ГБЦ (со стороны водителя):
9 3 2 8
10 4 1 7
Расточка и хонингование блока цилиндров
При износе цилиндров проводится расточка под ремонтный размер поршней.
| Параметр | Стандартное значение | Ремонтный размер |
|---|---|---|
| Диаметр цилиндра | 94.000–94.010 мм | +0.50 мм: 94.500–94.510 мм |
| Зазор поршень-цилиндр | 0.030–0.055 мм | - |
| Макс. износ цилиндра | 0.02 мм | - |
| Макс. овальность/конусность | 0.01 мм | - |
- Дефектовка: Замеры нутромером для оценки износа, овальности, конусности.
- Расточка: Выполняется под ремонтный размер (+0.50 мм) с учетом новых поршней и колец.
- Хонингование: Создание маслосдерживающей сетки на стенках цилиндров.
- Чистка: Промывка блока от стружки, особенно масляных каналов.
Применяемость
- Lexus LX470 (1998–2007)
- Toyota Land Cruiser 100/200 (1998–2011)
- Toyota Tundra (2000–2009)
- Toyota Sequoia (2001–2009)
- Lexus GX470 (2002–2009)
- Toyota 4Runner (2003–2009)
Преимущества и отличия от китайских OEM
Оригинальный 2UZ-FE отличается чугунным блоком, высокой надежностью и моторесурсом свыше 500,000 км. Китайские OEM-версии уступают в качестве литья, точности обработки и долговечности, что увеличивает риски поломок.
FAQ
Какие автомобили и в какие годы производились с двигателем 2UZ-FE Lexus LX 470?
Двигатель 2UZ-FE устанавливался на Lexus LX470 (1998–2007), Toyota Land Cruiser 100/200 (1998–2011), Tundra, Sequoia, 4Runner, Lexus GX470 (2000–2009). Точные годы зависят от региона.
Каковы габариты, вес и размеры двигателя 2UZ-FE?
Вес двигателя 2UZ-FE около 230 кг, точные габариты зависят от навесного оборудования, но он спроектирован для крупных внедорожников.
В чем отличия между оригинальным 2UZ-FE и китайским OEM-вариантом?
Оригинальный 2UZ-FE использует качественные материалы и сборку, китайские OEM-версии имеют менее точную обработку и материалы, снижая надежность.