Портальные (бортовые) редукторы 4x4
Каталог ChinaCar.pw предлагает бортовые портальные редукторы EXA для внедорожников Great Wall и Tank 300 с доставкой в Пермский край и Кировскую область. Эти агрегаты увеличивают дорожный просвет на 120 мм и снижают нагрузку на трансмиссию. Мы гарантируем заводское качество, прямые поставки и полную таможенную очистку. Закажите расчет стоимости для вашего внедорожника прямо сейчас!
.svg){kind=small}
Обрешетка груза
качества продукции
Логистика за 24ч
Гарантия сделки
Описание
Бортовые портальные редукторы EXA для внедорожников Great Wall
Колесные портальные редукторы EXA — это высокотехнологичное решение для глубокого тюнинга внедорожников и пикапов, обеспечивающее радикальное увеличение клиренса на 120 мм без критического изменения геометрии подвески. Для Республики Коми, являющейся центром лесохимии, данное оборудование открывает новые возможности при эксплуатации парка Tank 300 и Great Wall Poer на технологических просеках и заснеженных трассах. Уникальная конструкция с коэффициентом редукции 1:1.67 позволяет использовать колеса диаметром до 40 дюймов, сохраняя при этом заводской ресурс трансмиссии и оптимальную динамику разгона. Каждый комплект оснащается интегрированной системой подкачки колес и усиленной дисковой тормозной системой, адаптированной под возросшие нагрузки.
Профессиональный инжиниринг EXA базируется на применении авиационного алюминиевого сплава для корпусов и молибден-титановых шестерней, что обеспечивает вес комплекта всего 150 кг. Мы предлагаем прямые поставки портальных редукторов с заводов КНР, гарантируя техническое соответствие заявленным параметрам прочности. Установка данного оборудования позволяет разгрузить основные узлы моста, перенося крутящий момент непосредственно к ступице колеса. Прозрачный процесс закупки через ChinaCar.pw включает полную таможенную очистку и технический аудит каждой пары редукторов перед международной отгрузкой в Сыктывкар.
Краткая спецификация:
Портальные редукторы EXA для Tank 300, Great Wall Poer/Kingkong. Увеличение клиренса: 120 мм. Редукция: 1:1.67. Материал: алюминий, шестерни из сплава молибдена и титана. Вес: 150 кг. Максимальный размер колес: 40 дюймов. Состояние: Новое. Поддержка системы подкачки и дисковых тормозов в комплекте.
Для лесозаготовительных и сервисных предприятий мы предлагаем интеграцию спецтехники из Китая с установленными портальными решениями для повышения мобильности персонала в труднодоступных районах Коми. Инженерный расчет прочности редукторов EXA допускает эксплуатацию при экстремально низких температурах до -70 градусов Цельсия, что подтверждается полевыми испытаниями. Система сменных втулок и переходных плит позволяет адаптировать изделие под мосты Toyota и Nissan при минимальных трудозатратах. Тщательная настройка системы подкачки через ресивер объемом 4 литра обеспечивает оперативное управление давлением в шинах на слабых грунтах.
Эксплуатационная надежность портальных систем EXA подтверждается использованием шестерней с твердостью 20 HRC и более (в зависимости от модификации), что критично для крутящего момента на пониженных передачах. Мы обеспечиваем полную поддержку при заказе комплектующих для спецтехники, включая полуоси и подшипники ступиц. Интегрированный ресивер объемом 4 литра позволяет поддерживать рабочее давление в шинах даже при незначительных проколах. Профессиональный монтаж редукторов превращает стандартный внедорожник в бескомпромиссный вездеход для лесных хозяйств Севера.
Технические спецификации портальных систем
Мы производим высокоточные портальные редукторы для любых марок внедорожников под индивидуальные задачи.
Технические данные подтверждены протоколами заводских испытаний FAT/TAT. Каждая партия проходит проверку состава металла PMI и спектральный анализ XRF для подтверждения усталостной прочности.
Для изучения подробных технических руководств рекомендуем посетить нашу базу знаний по оффроуд-решениям. Мы гарантируем наличие сертификатов соответствия ТР ТС 018/2011, что необходимо для легального внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Прямое взаимодействие с инженерным отделом завода в Китае позволяет нам заказывать редукторы с индивидуальными параметрами передаточного числа под ваши цели. Использование дисковых тормозов повышенной эффективности в комплекте с редукторами обеспечивает безопасность управления автомобилем на колесах большого диаметра.
Регламент исполнения заказа
1. Техзадание
Уточняем модель моста и вылет дисков. Формируем ТЗ на изготовление комплекта с системой подкачки.
2. Контракт
Заключаем договор поставки EXA. Оплата по счету. Фиксируем стоимость и сроки производства в КНР.
3. Инспекция
Инженер в КНР проверяет твердость шестерней и герметичность подкачки. Вы получаете детальный видеоотчет.
4. Логистика
Упаковка в экспортный фанерный кофр. Страхование груза. Оформление ГТД для легального ввоза в РФ.
5. Транзит РФ
Доставка до Сыктывкара. Таможенная очистка. Передача в ТК. Онлайн-мониторинг груза в режиме 24/7.
6. Приемка
Получение оборудования и ГТД. Сверка номеров агрегата. Передача инструкций по регламенту обслуживания.
Я часто слышу от клиентов вопрос: «Сколько реально стоит привезти портальные редукторы под ключ?». Чтобы не быть голословным, я сделал расчет доставки для сборного груза до конкретного города — Сыктывкара. Этот расчет включает в себя все этапы: от заводских ворот в КНР до терминала выдачи в Республике Коми через пограничные переходы Дальнего Востока.
Калькулятор доставки (Актуально: Январь 2026)
Маршрут: Завод (КНР) -> Тайюань -> Маньчжурия/Забайкальск -> ТК Москва -> г. Сыктывкар.
Фрахт (Китай-РФ): от $1.55/кг (Промо-тариф ЖД).
Доставка до г. Сыктывкар: Индивидуальный расчет по запросу.
Примечание: Точный расчет стоимости производится строго после подготовки документов к импорту. На итоговое ценообразование доставки влияют: текущий курс валют, плотность груза и сезонные коэффициенты перевозчиков.
Наличие официальной гарантии на товары из Китая позволяет нашим клиентам уверенно внедрять портальные системы в работу своего бизнеса. Мы обеспечиваем техническое сопровождение на этапе монтажа, предоставляя схемы сборки и спецификации по моментам затяжки резьбовых соединений. Редукторы EXA — это надежный инструмент для преодоления глубокой колеи и болотных участков, характерных для лесной промышленности Республики Коми. Правильный выбор портальной системы сегодня обеспечит сохранность вашего автомобиля и безопасность экипажа в самых суровых условиях Севера.
Алгоритм безопасных B2B / B2C расчетов
Безопасность транзакций для российского рынка в 2026 году обеспечивается через интеграцию трех компонентов: прямые контракты в юанях, расчеты через филиальную сеть ВТБ Шанхай и полное документальное сопровождение (ГТД, EAC). Мы используем специализированную инфраструктуру для закупки промышленного оборудования и высокотехнологичных агрегатов как для юридических, так и для физических лиц. Это гарантирует абсолютную юридическую чистоту и защиту от санкционных рисков при исполнении контрактных обязательств. Тщательная проверка финансовых потоков позволяет нашим клиентам избежать задержек на этапе прохождения валютного контроля.
«Бортовые редукторы EXA — это инженерный прорыв для владельцев Great Wall и Tank 300. Для условий Республики Коми я настоятельно рекомендую использовать комплект с системой подкачки, так как это единственный способ эффективно передвигаться по глубокому снегу и торфяникам. Алюминиевый корпус значительно снижает неподрессоренные массы, сохраняя ресурс элементов подвески при жесткой эксплуатации»
Яцек Новак — Технический инженер ChinaCar.pw
Яцек Новак
Инженер-механик с 15-летним стажем. Профильный эксперт по инструментальной диагностике, дефектовке и заводскому восстановлению спецтехники, гидравлических узлов и коммерческих агрегатов на производственных площадках КНР.
Вопросы и ответы по редуктора EXA
Подойдут ли редукторы на Tank 300?
Да, оборудование имеет прямую совместимость с Tank 300 2021+ годов выпуска без необходимости сложной адаптации.
Какое масло лить в редуктор?
Рекомендуется использовать синтетическое трансмиссионное масло 75W-90 или 75W-140 класса GL-5 для тяжелых условий.
Нужно ли менять тормозные диски?
В комплекте EXA поставляются усиленные дисковые тормоза и суппорта, штатные детали демонтируются.
Каков реальный ресурс шестерней?
При регулярной замене масла ресурс шестерней из молибден-титанового сплава составляет более 100 000 км пробега.
Входит ли ГТД в комплект документов?
Да. Всё оборудование поставляется с полным пакетом документов, включая номерную ГТД для легализации изменений.
Можно ли установить 40-е колеса?
Технически — да, конструкция редукторов рассчитана на такой диаметр, но мы рекомендуем оптимальный размер 35-37 дюймов.
Требуется ли лифт подвески?
Установка порталов дает 120 мм подъема, что часто позволяет избежать дополнительного лифта кузова или подвески.
Проверяются ли агрегаты до оплаты?
Обязательно. Инженерный аудит в Китае и проверка качества литья корпуса проводятся до окончательного расчета.
Запросить расчет портальной системы
Получите индивидуальное коммерческое предложение с учетом логистики до г. Сыктывкар.