ZD30DDT - двигатель Nissan Navara 3.0 литра
Двигатель Nissan ZD30DDT (3.0L) — это турбодизельный агрегат для коммерческого транспорта и внедорожников (Navara, Patrol, Cabstar). Для автопарков и СТО Дальнего Востока Metal-Asia осуществляет прямые поставки японских и китайских (Dongfeng) версий ZD30. Мы исключаем риск несовместимости, проводя строгий подбор по VIN, сверку типа ТНВД (VP44 / Common Rail) и навесного оборудования до оплаты. Агрегаты поставляются с легальной ГТД. Отправьте VIN для расчета стоимости.
.svg){kind=small}
Обрешетка груза
качества продукции
Логистика за 24ч
Гарантия сделки
Описание
Двигатель Nissan ZD30DDT 3.0 дизель: Прямые глобальные закупки для B2B рынка СНГ
Глобальные цепочки поставок дизельных двигателей требуют бескомпромиссного контроля совместимости. Двигатель Nissan ZD30DDT (3.0L) и его модификации — это популярнейшие агрегаты для коммерческого транспорта, пикапов и внедорожников. Запросы уровня «ZD30 купить» часто скрывают за собой огромный риск: на рынке представлены как классические японские агрегаты для Nissan Navara / Frontier D22 с топливной системой Bosch VP44 (12V), так и их современные китайские аналоги Dongfeng ZD30 (Common Rail, 24V, Евро-5). Для транспортных компаний и автопарков из России, Казахстана, Беларуси и Украины установка неправильной модификации оборачивается катастрофическими убытками. Именно поэтому наша компания осуществляет профессиональный поиск и подбор двигателя строго по VIN-коду и техническим спецификациям.
Системный интегратор ChinaCar.pw реализует стратегию Direct Global Procurement (Прямые глобальные закупки). Мы поставляем контрактные ДВС ZD30, абсолютно новые шорт-блоки, ГБЦ, ТНВД, турбины и форсунки напрямую со складов и заводов в Китае и Японии. Наша задача — обеспечить Supply Chain Compliance (полное соответствие цепочек поставок) для B2B сектора СНГ. Перед выкупом агрегата в обязательном порядке проводится инструментальная идентификация по серийным номерам, сверка навесного оборудования, кронштейнов и электронных блоков управления (ECU). Все поставляемые моторы проходят легальную таможенную очистку, сертифицированы по стандартам EAC и готовы к легальной постановке на учет в органах технического надзора и ГИБДД.
Техническая документация и спецификации
ZD30DDT Data Sheet(Official Specs)
Dongfeng vs Nissan(Compatibility Matrix)
VP44 / Common Rail(Fuel System Guide)
Инженерные спецификации и комплектация подтверждаются протоколами заводских испытаний (FAT/TAT). Контрактные ДВС ZD30 проходят замер компрессии и инструментальный осмотр. Новые запчасти (ГБЦ, коленвалы) подвергаются рентгенофлуоресцентному анализу (XRF/PMI) для подтверждения марки чугуна и алюминиевых сплавов.
Покупка агрегата "вслепую" без проверки периферии — главная ошибка отделов снабжения. Важно понимать: турбина ZD30, ТНВД Bosch VP44 и форсунки ZD30 для японских пикапов кардинально отличаются от навесного оборудования китайских коммерческих грузовиков с системой Common Rail. Для исключения рисков возврата товара и потери средств, наши инженеры проводят обязательную дефектовку агрегатов в КНР до момента их упаковки и отгрузки в СНГ. Мы оцениваем TCO (Total Cost of Ownership) и предлагаем оптимальные решения: от поставки голого "шорт-блока" ZD30 до полностью укомплектованного мотора с косой проводов и ЭБУ.
Краткая спецификация (Nissan ZD30DDT / Dongfeng ZD30):
Двигатель ZD30 3.0 дизель. Конфигурация: рядный, 4 цилиндра, DOHC, 16V. Рабочий объем: 2953 см³. Блок: чугун. Наддув: турбокомпрессор Garrett (без интеркулера на DDT, с интеркулером на DDTi/CRD). Топливная система: Bosch VP44 (классика) или Common Rail (Dongfeng / поздние версии). Мощность: 130–163 л.с. Применение: Nissan Navara D22, Frontier, Patrol Y61, Cabstar, Terrano, коммерческая техника Dongfeng. Прямые B2B поставки с проверкой FAT, EAC.
Чтобы избежать простоев техники в коммерческих автопарках, мы настоятельно рекомендуем клиентам предоставлять подробную информацию еще на этапе составления технического задания (ТЗ). Японский Nissan ZD30DDT и китайский Dongfeng ZD30 кардинально отличаются экологическими системами (наличие DPF, AdBlue/SCR), прошивками ЭБУ и посадочными местами для компрессоров пневмотормозов. Если у вас вышел из строя только один элемент, экономически выгоднее заказать у нас новую оригинальную ГБЦ ZD30 или коленвал, чем покупать агрегат целиком.
Регламент B2B поставок агрегатов ZD30
1. Техзадание по VIN
Сверка номера кузова и VIN-кода. Определение модификации (DDT, CRD) и наличия/отсутствия интеркулера.
2. ВЭД Контракт
Заключение официального договора на поставку. Безопасная безналичная оплата с выделением НДС для юрлиц СНГ.
3. Инспекция в КНР
Выезд инженера. Замер компрессии, осмотр турбины и ТНВД. Предоставление полного фото/видео отчета клиенту.
4. Упаковка и Логистика
Крепление мотора на поддон, сборка защитного деревянного кофра. Полное страхование дорогостоящего агрегата.
5. Таможня СНГ
Официальный импорт. Прохождение таможни, уплата пошлин, выпуск грузовой таможенной декларации (ГТД).
6. Приемка
Выдача мотора заказчику на терминале. Передача закрывающих бухгалтерских документов для постановки на учет.
Залог сохранности ДВС при транспортировке на тысячи километров — это правильно оформленный упаковочный лист и надежная жесткая обрешетка. Для транспортных компаний, оптовиков и СТО в крупных городах СНГ (Москва, Екатеринбург, Алматы, Минск) мы предлагаем оптимизированные тарифы на доставку сборных грузов (LCL) железнодорожным и автомобильным транспортом.
Калькулятор доставки ДВС ZD30 (до терминалов СНГ)
Маршрут: Склад КНР (Гуанчжоу/Шанхай) -> Погранпереход Хоргос / Забайкальск -> Ваш город (РФ/РК/РБ).
Фрахт (Китай-СНГ): От $1.55/кг (Тариф сборного авто/жд транспорта).
Таможня: DDP (Под ключ) с предоставлением официальной ГТД.
Примечание: Итоговая стоимость логистики зависит от выбранной комплектности двигателя (с коробкой передач, с навесным или голый шорт-блок) и курса валют на момент заключения контракта.
В случае, если двигатель вашего Nissan Patrol или Cabstar подает признаки скорой поломки, не спешите заказывать новый мотор целиком. Зачастую проблема кроется в локальных узлах. Наши эксперты проводят профессиональную комплексную диагностику ДВС по вашим видео и фото материалам, чтобы определить рентабельность покупки: возможно, вам требуется лишь замена цепи ГРМ, новая ГБЦ или восстановленный ТНВД Bosch VP44, что значительно снизит ваши расходы (TCO).
Supply Chain Compliance: Легальный B2B импорт из КНР
ChinaCar.pw внедряет стандарты прозрачных глобальных закупок (Direct Global Procurement) для рынков России и СНГ. Мы не используем серые схемы перевода средств. Оплата за двигатели ZD30DDT осуществляется по официальному международному ВЭД-контракту через аккредитивы или прямые платежи в юанях (вкл. филиалы ВТБ Шанхай). Вы получаете агрегат с сертификатом соответствия EAC, полным комплектом закрывающих бухгалтерских документов и грузовой таможенной декларацией (ГТД), что позволяет легально ставить мотор на учет в органах технического надзора и законно возмещать НДС.
«Двигатель ZD30 — это лидер по количеству ошибок при покупке "вслепую". Заказчики видят название "ZD30" и покупают китайский грузовой мотор от Dongfeng на 24 Вольта с топливной аппаратурой Common Rail, чтобы поставить его в старый Nissan Navara D22, где всё рассчитано на 12 Вольт и ТНВД Bosch VP44. Итог — мотор не заводится, электрика не сходится, кронштейны другие. Моя задача на этапе инспекции в Китае: запросить VIN клиента, сверить разъемы ТНВД, наличие или отсутствие интеркулера и конфигурацию турбины. Только жесткая верификация до оплаты спасает от покупки красивого, но бесполезного куска металла!»
Милош Ковачевич — Технический специалист ChinaCar.pw
Милош Ковачевич
Профильный эксперт по поиску, идентификации и техническому аудиту сложных автомобильных агрегатов на производственных и контрактных площадках Китая и Японии. Глубоко владеет регламентами инструментального контроля (FAT, TAT, замер компрессии) перед экспортной отгрузкой ДВС.
FAQ по двигателю Nissan ZD30 / ZD30DDT
Можно ли купить двигатель ZD30DDT для Nissan Navara D22?
Да, ChinaCar.pw помогает подобрать оригинальный японский двигатель Nissan ZD30DDT для Navara D22 / Frontier D22. Перед заказом мы обязательно проверяем VIN, тип ТНВД и электрические разъемы.
Китайский Dongfeng ZD30 подходит вместо японского ZD30DDT?
Не всегда. Китайский Dongfeng ZD30 часто имеет топливную систему Common Rail, интеркулер, бортовую сеть 24V и иные кронштейны. Для замены японского мотора требуется техническая сверка.
Чем отличается ZD30DDT от ZD30DDTi и ZD30 Common Rail?
ZD30DDT — это классическая турбоверсия без интеркулера с ТНВД VP44. ZD30DDTi оснащен интеркулером, а версии CRD имеют современную рампу Common Rail и другие эко-стандарты.
Можно ли заказать только ТНВД ZD30 или турбину?
Да. Мы поставляем не только ДВС в сборе, но и новые ГБЦ, ТНВД Bosch, турбины Garrett, форсунки, стартеры и коленвалы. Для заказа нужно фото старой детали и номер кузова.
Какие данные нужны для заказа двигателя ZD30 из Китая?
Обязательно предоставьте: VIN автомобиля, фото старого двигателя со всех сторон, фото шильды ТНВД, информацию о напряжении сети (12V или 24V) и город доставки в СНГ.
Предоставляете ли вы таможенную декларацию (ГТД)?
Да, все агрегаты проходят официальную таможенную очистку при въезде в страны ЕАЭС. Покупателю выдается полная "белая" ГТД для беспроблемной регистрации мотора в ГИБДД.
Запросить подбор мотора Nissan ZD30
Отправьте VIN-код вашего автомобиля для проверки совместимости агрегата и расчета доставки по РФ и странам СНГ.