.svg){kind=small}
Автор: Яцек Новак, технический инженер интернет-магазина ChinaCar.pw.
Двигатель Hyundai/Kia G4KH 2.0 T-GDi
Двигатель Hyundai/Kia G4KH 2.0 T-GDi — турбированный бензиновый мотор с непосредственным впрыском, объемом 1998 см³ и мощностью 235–280 л.с. Используется в моделях Sonata, Optima, Santa Fe и других. Поставляем новые, OEM и восстановленные агрегаты. Узнайте о поставках в Telegram.
Особенности и преимущества
G4KH из линейки Theta II сочетает мощность и экономичность. Алюминиевый блок с чугунными гильзами и 16-клапанная головка DOHC обеспечивают долговечность. Турбонаддув Mitsubishi и фазовращатели Dual CVVT (с 2015 года E-CVVT) повышают динамику. Цепной привод ГРМ рассчитан на 150 000 км. Двигатель соответствует стандартам Евро-5/6, подходит для седанов и кроссоверов Hyundai/Kia, включая спортивные версии. При правильном обслуживании ресурс достигает сотен тысяч километров.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый, T-GDi |
| Объем | 1998 см³ |
| Мощность | 235–280 л.с. (173–206 кВт) при 6000–6300 об/мин |
| Крутящий момент | 350–392 Н·м при 1350–4800 об/мин |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 86.0 мм x 86.0 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 (до 2015), 10:1 (после 2015) |
| Топливо | Бензин АИ-95 |
| Система питания | Непосредственный впрыск GDI, турбонаддув |
| Турбина | Mitsubishi TD04HL4S-19T-8.5 или TD04L6-13WDT-7.0T |
| Привод ГРМ | Цепной |
| Фазовращатели | Dual CVVT, с 2015 года E-CVVT на впуске |
| Вес | ~136 кг |
| Экологические нормы | Евро-5, Евро-6 |
| Расход топлива | 7.8–12.4 л/100 км |
| Масло | 5W-20 или 5W-30, ~5 литров |
| Ресурс цепи ГРМ | ~150 000 км |
Конструкция и особенности
- Блок цилиндров: Алюминиевый с чугунными гильзами.
- Головка блока: Алюминиевая, 16-клапанная, DOHC.
- Турбонаддув: Mitsubishi с интеркулером "воздух-воздух".
- Впускной коллектор: Пластиковый, с электронной дроссельной заслонкой.
- Балансировочный вал: Встроен в корпус маслонасоса.
- ТНВД: Привод от выпускного распредвала.
- Регулировка клапанов: Каждые 100 000 км (без гидрокомпенсаторов).
Применение
Двигатель G4KH устанавливался на модели Hyundai (Sonata, Santa Fe, Tucson, i30, Avante) и Kia (Optima, K5, K7, Sorento, Sportage, Cadenza). Модификация G4KL применялась в Kia Stinger и Genesis G70 с продольным расположением. Подходит для спортивных и заряженных комплектаций, обеспечивая отличную динамику.
Обслуживание и эксплуатация
Для надежной работы используйте бензин АИ-95. Замена масла (5W-20 или 5W-30) — каждые 15 000 км или раз в год. Свечи зажигания меняются каждые 60 000 км, воздушный фильтр — каждые 30 000 км. Цепь ГРМ требует проверки на 150 000 км. Регулировка клапанов проводится каждые 100 000 км. При соблюдении рекомендаций двигатель служит сотни тысяч километров.
Цена и условия
Цена: от 250 000 RUB (восстановленный) до 450 000 RUB (новый/OEM, уточняйте у менеджеров). Торг возможен при заказе от 20 единиц. Состояние: новые, OEM или восстановленные, уточняйте перед заказом при составлении технического задания.
Оплата: для юридических лиц — условия, для физических лиц — подробности, возможна оплата через аккредитив (информация) или USDT (условия). Внимание! Цена может отличаться от указанной, точную стоимость уточняйте перед заказом, подробности здесь.
Доставка: из Китая в Россию — 10-15 дней. Стоимость и сроки доставки по России уточняйте у транспортных компаний. Возможен самовывоз или доставка через транспортную компанию.
Гарантия: предоставляется производителем для новых и OEM двигателей. Юридическая чистота гарантируется, проверка по VIN доступна по запросу.
Отследить груз можно по трекеру: проверить статус.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли G4KH для тюнинга?
Да, двигатель популярен для тюнинга благодаря турбонаддуву и запасу прочности.
Как часто обслуживать двигатель G4KH?
Замена масла каждые 15 000 км, регулировка клапанов каждые 100 000 км.
Как осуществляется доставка с ChinaCar.pw?
Доставка из Китая занимает 10-15 дней. По России — через транспортные компании. Подробности: информация.
