OEM Quality 2UZ-FE
.svg){kind=small}
Cargo crating
of product quality
Logistics in 24h
Transaction guarantee
Description
Автор: Милош, технический специалист интернет-магазина ChinaCar.pw.
Головка блока цилиндров Toyota 2UZ-FE для Land Cruiser 100 (без VVTi)
Головка блока цилиндров (ГБЦ) для двигателя Toyota 2UZ-FE — это надежный компонент для Toyota Land Cruiser 100 и Lexus LX 470 (1998-2007). Мы работаем только с производителями, обеспечивая высокое качество и полную совместимость с двигателем без VVTi, что гарантирует долговечность и стабильную работу вашего автомобиля.
Если нужны Б/У ГБЦ, БЦ смотри информацию тут!
ГБЦ поставляется в двух вариантах: полностью в сборе или голая. Полная комплектация включает распределительные валы, клапаны, пружины и другие элементы ГРМ, тогда как голая версия подходит для тех, кто планирует индивидуальную сборку. Мы знаем, как правильно растаможить ваш заказ — дилеры в шоке от нашей скорости и прозрачности процесса. Поставка осуществляется из Китая за 15-18 дней с возможностью доставки до двери или самовывоза в Москве.
Технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Производитель | Toyota |
| Модель двигателя | 2UZ-FE (без VVTi) |
| Годы выпуска | 1998-2007 |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Количество клапанов | 32 (16 на головку) |
| Привод ГРМ | Ременной |
| Гидрокомпенсаторы | Отсутствуют |
| Состояние | Новое |
| Местонахождение | Китай |
| Номер лота | TC2UZFE-2025-001 |
| Код ТН ВЭД | 8409 91 000 |
| Упаковка | Деревянный ящик для контейнерной перевозки |
Комплектация ГБЦ
Мы предлагаем два варианта поставки для максимальной гибкости:
- Полностью в сборе: включает алюминиевую головку, распределительные валы, клапаны (4 на цилиндр), пружины, толкатели, маслосъемные колпачки, направляющие втулки, седла клапанов, прокладку ГБЦ, болты и клапанную крышку.
- Голая ГБЦ: содержит алюминиевый корпус, направляющие втулки, седла клапанов, маслосъемные колпачки, клапаны и каналы для масла/охлаждающей жидкости. Распределительные валы и механизмы ГРМ приобретаются отдельно.
Особенности и рекомендации
ГБЦ Toyota 2UZ-FE без VVTi — это алюминиевый двухвальный (DOHC) агрегат с 32 клапанами, обеспечивающий оптимальный тепловой баланс и надежность. Двигатель 2UZ-FE, выпускавшийся с 1998 по 2012 год, известен ресурсом до 500 000 км при правильном обслуживании. Отсутствие гидрокомпенсаторов требует ручной регулировки зазоров каждые 100 000 км, а ремень ГРМ и помпа нуждаются в замене в тот же период во избежание поломок.
Основные слабые места: износ клапанов при несвоевременной регулировке, риск повреждения при обрыве ремня ГРМ или заклинивании помпы. Трещины на головке редки, но возможны при перегреве. Мы проводим инспекции товара перед заключением контракта, предоставляем гарантию и выполняем ВЭД-аудит, чтобы вы получили качественный продукт.
Доставка и оплата
Срок поставки из Китая — 15-18 дней в зависимости от объема. Формат доставки — до двери, возможна отправка любой транспортной компанией или самовывоз со склада в Москве. Если у вас есть свой отправитель в Китае, мы организуем доставку на его адрес. Оплата доступна для юрлиц и физлиц, включая аккредитив для оптовиков и USDT (TRC-20) для крупных заказов. Уточняйте условия перед заказом. Консультации по ВЭД и закупкам проводятся на платной основе — стоимость уточняйте у менеджеров.
Наши преимущества
- Проверка производителя перед оплатой за товар.
- Подробный ВЭД-аудит и анализ поставки.
- Гарантия на товар и прозрачность сделки.
- Работаем с оптовиками, мелким оптом и Chinacar.
Цена: от уточняйте у менеджеров руб. (RUB)
Часто задаваемые вопросы
Какие типовые неисправности головки блока 2UZ-FE без VVTi?
Основные неисправности связаны с износом клапанов из-за несвоевременной регулировки зазоров. Также возможны повреждения при обрыве ремня ГРМ или заклинивании помпы.
Какие годы выпуска двигателя 2UZ-FE без VVTi наиболее подвержены поломкам?
Двигатели 1998-2007 годов надежны, но требуют регулярной замены ремня ГРМ. Поломки чаще возникают при несоблюдении интервалов обслуживания.
Чем отличается головка блока на 2UZ-FE без VVTi от версии с VVTi?
ГБЦ без VVTi не имеет системы изменения фаз газораспределения, что упрощает конструкцию. Версия с VVTi (с 2005 года) сложнее и требует других компонентов ГРМ.